47 Indian Blue Chief Top end
2020/08/28
腰上の作業に戻ります。
元々入っていたピストンは未使用でクリアランスも悪くなかったので使う予定でしたがピストンリングのGapが大きかったので注文していた物が入荷しました。
残念な事に入荷したリングの幅や奥行寸法が少しだけ違います。使用を諦め新しいピストンセットに変更します。
入っていた030overピストンから新しい030ピストンも測定しホーニングだけで入る事が分かり安心しました。これから先なるべく長く乗れるように出来るだけサイズオーバーにしたくないですからね。
ピストンリングGapを適正値に合わせて削ります。
バブルスプリングは規定値外なので交換。バルブスプリングカバーはオイル漏れ対策の為シール付きに交換。
次はインテークマニホールドとシリンダーのリークテスト。
漏れていますね…
対策品のパーツを使ってもダメ。マニーホールドの消耗が原因でした。
在庫の良品に変えたら直りました。
ここは凄く大事な場所なので漏れが止まるまで何度も調整します。
GT
