1940 Indian Chief / Flywheel
クランク分解前の点検
芯ずれ、コンロッドのプレイが毎回変わるのでスラストワッシャーが怪しです。
ベアリングの組み方も怪しい
組み方が違っていました。
クランクピンを抜いて
スラストワッシャー点検。
かなりすり減っています。
ピンを乗り越えてズレていました。
プレイ測定時に毎回違う数値になっていたのはこれが原因ですね。
レースを超えてコンロッドに接触しています…
シャフトは消耗と段付きがあるので交換💸
クランクピン側のスラストワッシャーのピンが低すぎなので一度削り落とします。
座面も変形しているので一周を少しだけ深く削って修正。
新しいピン穴をあけて
ピンを慎重に打ち込みます。
ピニオンシャフト側も同じくピンを打ち替え
修正完了。
GT
