46Chief/Cam cover/Crank case/ Primary cover

カムカバーの点検

Check the cam cover

前回の40年チーフと同じ場所にまたクラック発見。

ここはカムギアがギリギリなので肉厚が薄いのはしょうがないのですが、カムリフターを支える大事な場所なので対策します。

Another crack found in the same place as my 40Chief

オイルラインもあり薄い場所で溶接は難しい場所です。

There is also an oil line and it's thin place where welding is difficult.

溶接後は仕上げて洗浄。

Clean and finish after welding

カムギアをギリギリ逃がしてあります。

The cam gear is barely escaped.

トランスミッションケースとプライマリーの合わせとスレッドCheck

Transmission case and primary alignment and thread check

ボルトの座面が斜めになっています。

トルク管理とクラック防止の為に修理していきます。

The surface of the bolt is slanted. Fix it.

完了。

Done

レフトクランケースのドレインボルトのスレッド修正

Correct the thread of the left crankcase drain bolt

修正完了。トルクテスト。

It completed. torque test.

カムフォロワーシャフトが摩耗しているので交換

Replace the cam follower shaft, because it's worn

オーブンに入れて

put in the oven

治具プレートを使って抜きます

Pull out using a jig plate

ピニオンレースも一度抜いて圧入の具合を確認

Pull out the pinion race and check the condition of the press fit.

カムシャフトブッシングも一度抜いて点検

Remove camshaft bushing and check

もう一度洗浄します。

Cleaning again.

GT

 

 

 - Indian Chief, USA